トヨタ自動車株式会社　技術統括部　主査　

広瀬 雄彦　氏

『まもなくテイクオフ！燃料電池自動車の乗り方教室』

～燃料電池自動車開発者から聴く～

名古屋大学工学部大学院応用物理専攻修了

トヨタ自動車工業入社

2004年

FC開発センター FC開発部 主査 燃料電池システム開発

FC技術部 主査兼務

第3材料技術部 主査兼務

BR-E室 主査兼務

技術統括部 次世代車G 主査（担当部長）

兼務 エネルギー調査企画 主査

兼務 FC開発室 主査

トヨタ自動車では初期の４バルブエンジンの制御開発をスタートにエンジン制御開発を担当。その後東富士研究所に移動して先進エンジン（２ストロークやクリーンディーゼル開発）や排気ガス低減技術の先行開発を担当。93-96年欧州事務所駐在（認証や技術調査、交流を担当）

96年から初代ハイブリッドの開発チームの排気ガス及び燃費チームのリーダーを務める。

経産省外郭団体出向を経て企画担当としてハイブリッドの世界展開を推進。２００４年から燃料電池システムの開発を担当。現在は先進水素貯蔵や水素の製造等も含めた先進燃料の調査推進とインフラ構築に向けた世界的な活動（日米欧）を担当

趣味は歴史（前ローマ史）、音楽（クラシック）、読書

水素供給・利用技術研究組合　技術本部長　

北中 正宣 氏

『そこまで来ている水素の時代』

～2015年水素ステーションから始まる新たなクルマ社会～

1979年3月

2005年6月

株式会社イード　レスポンス編集長　

三浦 和也 氏

『燃料電池自動車ライフを思い描く』

～価値観すら変える、FCV普及のインパクト～

IT系出版社のアスキーに転職後、＜自動車のイノベーションを加速させる＞というコンセプトのもと、

自動車ニュースサイト「オートアスキー」を立ち上げ。

「オートアスキー」を「レスポンス」にブランドチェンジ。

レスポンスの守備範囲を自動車ニュースからモビリティニュースに拡大し、キャッチフレーズを「いまのクルマにレスポンス」から「emerging media」に変更。